[Analyse] 2030 - Zieljahr der bisherigen Sanierungsplanung der Deutschen Bahn und Militärplanungen der EU und Deutschlands. Deutsche Bahn verschiebt Generalsanierung auf 2036.

Am 10.07.2025 teilte die Deutsche Bahn mit, sie würde den Termin für den Abschluss der Generalsanierung ihrer mehr als 40 dringend sanierungsbedürftigen Strecken um ein Jahr, d.h. bis 2036, nach vorne verschieben. Ende Juni hatte sie bereits eine Verschiebung um vier Jahre auf 2035 vorgeschlagen, berichtet der BR24.

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Bahn muss Generalsanierung bis 2036 strecken. // In: BR24. - 2025,vom 10.07.
https://www.br.de/nachrichten/deutschland-welt/bahn-muss-generalsanierung-bis-2036-strecken,UqXET08
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Der Güterbahnenverband reagiert positiv auf diesen Vorschlag. Die ersten Generalsanierungskonzepte bedeuteten lange Umleitungen mit viel Zeitverlust für den Güterverkehr. Durch die Terminverschiebung könnten Projekte besser vorbereitet werden.

Auch BR24 erinnert daran, dass nach den damaligen Planungen Strecken monatelang komplett gesperrt werden sollten. Die Riedbahn zwischen Frankfurt und Mannheim sei 2024 als erste Strecke so saniert worden, von Anfang August 2025 bis Ende April 2026 soll es die Strecke Berlin/Hamburg treffen.

Details über den damaligen breit diskutierten, umfangreichen Sanierungsplan kann man seit dem 03.04.2024 im Trust Café nachlesen. Die Grundsanierung der 40 Hauptkorridore des Bahnnetzes sollte 2030 abgeschlossen sein.

Parallel zur Sanierung des Netzes der Deutschen Bahn befasste sich die EU mit dem Ausbau der Transeuropäischen Verkehrsnetze (TEN). Zwischen den zivilen und den militärischen Netzen hatte sie eine 93%ige Überschneidung ausgemacht. Damit würden die TEN nicht nur zivil, sondern in gleicher Weise militärisch genutzt werden. Dem "Aktionsplan für militärische Mobilität 2.0" der EU zufolge soll das TEN-"Kernnetz" bis 2030 fertiggestellt sein.

Auch das deutsche Bahnnetz wird vom Militär mit genutzt. Beispielsweise besteht zwischen der Bundeswehr und der DB Cargo , so der erwähnte TC-Post, ein Rahmenfrachtvertrag über jährlich 300 Waggons und Lokomotiven für mehr als 1300 Militärtransporte. Ein anderer TC-Post schließlich handelt von Aufrüstungsplänen der EU - mit dem Zieljahr 2030.

Ohne konkrete Behauptungen über Zusammenhänge zwischen deutschen Bahnsanierungsplänen und militärischen Plänen aufstellen zu können, sind die Aktionszusammenhänge der beiden Bereiche zu auffällig, um nicht darauf hinzuweisen. So muss z.B. offen bleiben, ob bei der Festsetzung des Zieljahres für die Bahnsanierung militärische Gesichtspunkte eine Rolle spielten bzw. spielen.

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